作者用较丰富的实例深入浅出的组织全书内容。本书包含高速铁路路基结构构造，高速铁路路基填料与路基填筑质量控制指标体系，高速铁路路基受力与变形，高速铁路路基与其他铁路建筑物的连接，路基排水与防护，路基边坡稳定性分析方法，路基重力式挡墙设计计算，特殊土地区路基工程，复杂条件下路基工程，路基常见病害的类型及整治措施等内容。 本书可作为高等院校铁道工程、交通土建工程及交通运输等专业的研究生和本科生教材，也可供从事高速铁路路基科学研究、设计、施工及运营管理的工程技术人员参考。

本书紧密结合近年实施的高速铁路相关技术规范，重点将高速铁路路基结构构造、高速铁路路基填料组别划分、评价标准，高速铁路路基压实质量控制指标体系、高速铁路路基与线路其他建构筑物之间的连接、高速铁路边坡防护技术、高速铁路软弱地基的处理措施、高速铁路路基的典型病害的养护与维修等内容深度融入教材，并尽量包含不同线路技术标准情况下的相关内容。

本书是高速铁路工程技术创新丛书之一,由国家铁路局组织编写.本书结合我国大规模高速铁路工程建设实践,系统阐述了我国高速铁路路基工程的技术创新成果,包括路基结构形式与技术标准、路基结构设计及计算方法、路基过渡段处置技术、软土和湿陷性黄土、严寒和岩溶地区、区域地面沉降和邻近既有高铁施工等特殊条件下的路基建造技术、路基沉降变形观测与评估技术、路基性能保持与修复技术等方面的新技术、新结构、新材料。

西南交通大学教授，四川省学术和技术带头人，中国土木工程学会土力学及岩土工程分会交通岩土专业委员会委员,中国铁道学会标准化(路基)专业技术委员会委员,中国水利学会岩土力学物理模拟技术委员会委员,科技部现代轨道交通系统动力学创新团队核心成员，中国中铁路基与地基工程技术研发中心技术委员会委员。主要从事铁路路基动力学理论及结构设计方法、路基土工结构变形控制理论及加固新技术、路基与环境相互作用理论及长期服役性能演化等研究。,长期从事铁路、公路路基及地质灾害防治设计和研究工作。主持内昆铁路（水富至梅花山段）、遂渝无砟轨道综合实验段、武广高速铁路（韶关至花都段）等10余项国家重点项目路基设计、近20项科学试验研究，在巨型滑坡、斜坡软土、红层泥岩等特殊地质边坡灾害防治、路基支挡安全保障、高速铁路路基毫米级沉降变形控制等方面取得突出创新成果。作为发明人，获发明专利5项、实用新型专利12项；以作者或独著，出版学术专著5部；在期刊上公开发表学术论文100余篇。获国家科技进步奖一等奖1项、全国优秀工程勘察设计铜奖1项、中国专利优秀奖1项，省部级科技进步奖及优秀工程设计奖30余项。,等