邮轮英语_佟和龙编_9787563732005

　　邮轮产业涉及邮轮建造业、邮轮经营业、邮轮母港服务以及邮轮旅游四大环节。目前我国邮轮的“产业化”格局尚未形成，邮轮经济的乘数效应仍未得到明显体现，邮轮业务的发展对港口城市带来的综合影响很小，本土经济受益有限。其原因在于与邮轮经济发展相关的制度法规体系、人才培养体系、产业服务体系以及文化意识培育等还不够系统。

　　邮轮产业被誉为漂浮在水道上的黄金产业。
　　自20世纪80年代至今，邮轮业的发展以每年7.6%的平均速度增长。纵观全球邮轮旅游市场，虽然目前国际邮轮旅游市场仍主要集中在北美和欧洲，两地区的发达国家邮轮旅游占了市场的大份额，但随着国际邮轮产业将发展重点转向亚洲尤其是中国内地这一新兴市场，亚太地区邮轮业发展迅速，增长速度已明显高于世界平均值。
　　我国的邮轮产业经历了近10年的磨砺前行，已经步入飞速发展阶段。中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）的统计数据表明，2006-2014年，中国港口接待邮轮数量从115艘次增加到466艘次，同比增幅达到267.8%。中国以优越的地理位置、独具魅力的东方文化、丰富的旅游资源和潜力巨大的客源市场成为亚洲邮轮市场的核心组成部分，越来越受到邮轮公司的重视。随着国民经济实力的不断提升和对外开放程度的不断加强，邮轮旅游为越来越多的人所熟知和接受，中国已经成为未来具有潜力的邮轮市场。
　　海洋是各国经贸文化交流的天然纽带，在建设“21世纪海上丝绸之路”的战略蓝图下，我国邮轮产业的发展将有利于重现海上丝绸之路的繁荣，促进沿线国家的经济发展与共同富强。同时邮轮经济的健康持续发展也将为实现我国海洋强国的梦想起到推波助澜的作用。在我国经济发展新常态下，邮轮旅游作为旅游产业中的新兴产品，因其较强的产业关联性，将成为现代服务业发展的新经济增长点，进一步促进整体经济结构的升级和变革。
　　邮轮产业涉及邮轮建造业、邮轮经营业、邮轮母港服务以及邮轮旅游四大环节。目前我国邮轮的“产业化”格局尚未形成，邮轮经济的乘数效应仍未得到明显体现，邮轮业务的发展对港口城市带来的综合影响很小，本土经济受益有限。其原因在于与邮轮经济发展相关的制度法规体系、人才培养体系、产业服务体系以及文化意识培育等还不够系统。
　　伴随着国际邮轮公司在华运营力度的加大、各大邮轮品牌争相布局中国，国内邮轮港口的规模化建设，以及本土邮轮公司的起步和发展，中国邮轮产业的发展无疑将需要大批通晓国际邮轮运营、港口管理、邮轮产品销售、邮轮服务等知识和技能的专业人才。

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