本书通过对2001年以来至今的国内地铁施工事故案例统计分析入手，得出了地铁施工事故的特征统计与规律分析。在此基础上，建立了ISM解释结构模型，分析了地铁施工阶段各项风险因素之间的相互影响关系，得出各因素之间的递阶层次结构，并分析了解释结构模型图中的各条事故致因路径。对某地铁区间进行实证分析，基于模糊综合层次分析法进行风险评价。为地铁施工的风险管理提供一定的指导与借鉴作用。全书共分五个章节，分别包含：绪论、地铁施工危险源辨识与评价的基本理论、地铁施工事故案例统计分析、基于ISM模型的地铁施工过程风险因素分析、实证分析等内容，本书还有四个附录，提供了在实际研究中的一些事故案例等资料。

本书通过案例归类、分析的方式，对地铁施工中的事故进行了分析，得出了风险控制的、评估的方法。

随着城市经济的快速发展和人口数量急剧增加，交通压力与日 俱增，传统的出行方式已满足不了人们需求大力发展城市轨道交通项目势在必行。但是地铁施工过程中，环境复杂多变风险因素种样致使地铁施工安全事故频发。鉴于此，对过程中的危险源进行辨识和评价，有助于提高地铁施工过程的安全性具重要现实和理论意义。本书通过对 2001年以来至今的国内地铁施工事故案例统计分析入手，得出 了 地铁施工事故的特征统计与规律分析。在此基础上，建立ISM解释结构模 型，分析了地铁施工阶段各项风险因素之间的相 互影响关系，得出各因素之间 的递阶层次结构 ，并分析了解释结构模型图中的各条事故致因路径。对 某地铁 区间进行实证分析，基于模糊综合层次法风险评价。 为地铁施工的风 险管理提供一定的指导与借鉴作用。本书由刘仲武（ 铁科院（北京）工程咨询有限公司 ）、吴萍（浙大宁波理工 ）、吴萍（浙大宁波理工 学院） 、陈音圻 （重庆交通大学 ）、陈帅（浙大宁波理工学院） 共同编写，刘仲 武、吴萍负责审阅与统稿，并对各章节做了部分修改；特别感谢中国铁道科学研究院基金课题（ 1851CG6504）对本书研究工作的资助。由于轨道交通地下工程施安全风险所涉及的问 题较为复杂，尚有许多题有待进一步完善，加之本书作者水平限中难免存在不足处敬请读者不吝赐教。

刘仲武，中南大学结构工程专业硕士学位，现为铁科院（北京）工程咨询有限公司土建轨道事业部、安质部副主任，高级工程师，长期从事城市轨道交通、高速铁路、市政工程等领域咨询、监理、项目管理及科研工作。曾主持和参与多条高速铁路和地铁施工监理及咨询项目，主持市政工程安全咨询项目1项。主持中国铁道科学研究院集团有限公司基金重点课题《城市轨道交通地下工程施工危险源辨识研究》，参与川藏铁路建设关键技术瓶颈及对策方案研究子课题五超大型复杂工程施工多层级系统管理和综合保障技术方案研究、国铁集团川藏铁路重大课题川藏铁路工程运用信息化手段调整优化监理工作方案研究等课题，主持编写国铁集团《铁路建设项目监理工作管理规程》，参与编写北京市监理协会主持的监理安全管理法定职责团体标准之一《危大工程巡视验收工作指南》。曾获中国铁道学会科学技术二等奖1项，在各类学术期刊上发表论文8篇。吴萍：2004年12月获中南大学道路与铁道工程专业（工程管理方向）硕士学位，现为浙大宁波理工学院教师，曾任工程研究管理研究所所长助理、支部书记，长期从事土木工程建造与管理领域的研究，指导硕士生2名；主持宁波市交通局科技项目、宁波市科技局软科学课题多项；出版