本书从汽车运用基础入手，分别从定义、评价指标、分析、合理使用等方面对汽车使用性能进行展开来介绍，并讲解了电动汽车各项性能及使用的内容，对汽车在特殊条件下的合理使用、汽车技术状况的变化及汽车使用寿命评价均有详细讲解。本书内容主要包括汽车运用基础、汽车动力性、汽车使用经济性、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车通过性、汽车平顺性、汽车安全性、汽车在特殊条件下的使用、汽车技术状况的变化与使用寿命。
本书主要供高等院校汽车运用工程、汽车维修工程、汽车服务工程等专业师生的教学使用，也可供从事汽车技术、汽车服务、汽车维修和汽车机务管理的技术人员阅读。

1）体系完整。系统讲解了汽车性能定义、评价指标，各章均设置了本章导学、学习目标、同步训练。
2）数据、资料和内容新。本书讲解了电动汽车相关知识及试验内容，试验所涉及的标准均为最新发布。
3）以立德树人为根本任务。将我国先进技术、科学理论有机融合到教材中，加强学生社会主义核心价值观、民族自豪感和社会责任感的培养。
4）校企合作开发教材。

本书通过与北京新能源汽车股份有限公司、上海大众有限公司、长城汽车股份有限公司、中联重科股份有限公司、蜂巢传动系统有限公司、上海爱驰亿维汽车销售有限公司、晋州市众睿汽车贸易有限公司等有关单位合作，综合考虑生产企业、销售企业和维修企业对汽车运用工程的理解和使用，立足传统汽车理论，调研并跟踪国内外汽车行业最新发展动态，完善了汽车性能定义及评价指标，紧跟汽车行业前沿技术，讲解了纯电动汽车性能及实验等内容，深化了校企联合，融入了汽车行业标准，适应国家经济和社会发展需求，以培养具有开拓创新能力、高度社会责任感的专业精英和社会栋梁为目标，树立以学生为中心的理念，加强教材育人功能，深化新工科产教融合建设指导思想。
本书主要编写特色如下：
1）定位更明确、体系更完整。系统讲解了汽车性能定义、评价指标，各章均设置了本章导学、学习目标、同步训练。
2）数据、资料和内容新。本书讲解了电动汽车相关知识及试验内容，试验所涉及的标准均为最新发布。
3）以立德树人为根本任务。将我国先进技术、科学理论有机融合到教材中，加强学生社会主义核心价值观、民族自豪感和社会责任感的培养。
4）校企合作开发教材。注重实用，丰富了汽车性能实验内容，方便技术人员进行参考。本书作者深入汽车生产、销售、维修等企业，和企业人员一起做了大量调研、归纳、总结等工作，注重理论联系实际，充分满足学习的需要。
本书系河北省教育教学改革与实践项目（项目编号2021GJJG132）。
本书由河北师范大学王再宙、张春香任主编；河北师范大学刘伟哲、北京理工大学宋强、河北工业大学刘海任副主编。此外，北京新能源汽车股份有限公司李波、石家庄铁道大学郑明军、上海大众有限公司苏荣、长城汽车股份有限公司田晓光、上海大众有限公司曹笑笑、中联重科股份有限公司黄建兵、蜂巢传动系统有限公司曲东忍、上海爱驰亿维汽车销售有限公司王刚、晋州市众睿汽车贸易有限公司徐永飞参加了部分内容的编写工作。
感谢所有企业专家与高校专家的仔细审阅和提出的宝贵建议，感谢行业专家、朋友、老师对编写工作所提出的有益建议，感谢本书参考文献的所有编著者。
鉴于编者水平有限，书中难免存在疏漏之处，诚望专家、同行及读者不吝赐教，以利修正。

编者

前言
二维码索引
第1章汽车运用基础1
1.1汽车使用条件1
1.1.1气候条件1
1.1.2道路条件2
1.1.3运输条件7
1.1.4汽车运用水平10
1.1.5汽车运行技术条件10
1.1.6汽车高速公路使用条件11
1.2汽车使用性能指标12
1.2.1概述12
1.2.2容载量14
1.2.3汽车质量利用16
1.2.4汽车使用方便性17
同步训练20
第2章汽车动力性22
2.1汽车动力性指标22
2.2汽车驱动力与行驶阻力23
2.2.1汽车驱动力24
2.2.2汽车行驶阻力24
2.2.3汽车行驶方程式33
2.3驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图33
2.3.1驱动力-行驶阻力平衡图33
2.3.2动力特性图35
2.3.3加速能力36
2.3.4上坡能力38
2.4附着条件38
2.4.1汽车行驶的附着条件38
2.4.2车轮法向反力39
2.4.3附着条件限制的加速能力40
2.4.4附着条件限制的上坡能力41
2.5电动汽车动力性42
2.5.1纯电动汽车的结构与特点42
2.5.2纯电动汽车的动力性指标43
2.5.3纯电动汽车的动力性43
2.6汽车动力性试验46
2.6.1传统汽车动力性试验47
2.6.2纯电动汽车动力性试验52
同步训练55
第3章汽车使用经济性57
3.1汽车燃料经济性57
3.1.1汽车燃料经济性的评价指标57
3.1.2汽车燃料经济性的试验方法58
3.1.3汽车燃料经济性的计算方法65
3.2提高汽车燃料经济性的途径和技术71
3.2.1政策性措施71
3.2.2提高汽车燃料经济性的结构措施73
3.2.3汽车驾驶技术和维护的影响79
3.2.4采用节能汽车和新能源汽车81
3.3电动汽车经济性82
3.3.1电动汽车经济性指标82
3.3.2纯电动汽车经济性83
3.4汽车经济性试验87
3.4.1传统汽车燃料经济性试验88
3.4.2纯电动汽车能量消耗率和续驶里程试验92
同步训练95
第4章汽车制动性97
4.1制动性评价指标97
4.2制动时车轮的受力98
4.2.1地面制动力98
4.2.2制动器制动力98
4.2.3地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系99
4.2.4硬路面上的附着系数100
4.3汽车的制动效能及其恒定性106
4.3.1制动距离与制动减速度106
4.3.2制动距离的分析107
4.3.3制动效能恒定性111
4.4制动时汽车的方向稳定性112
4.4.1汽车的制动跑偏113
4.4.2制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失115
4.5前后制动器制动力的比例关系118
4.5.1地面对前、后车轮的法向反作用力119
4.5.2理想的前、后制动器制动力分配曲线120
4.5.3具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数121
4.5.4前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析122
4.5.5利用附着系数与制动效率125
4.5.6对前、后制动器制动力分配的要求127
4.5.7辅助制动器和发动机制动对制动力分配和制动效能的影响129
4.5.8防抱制动装置133
4.6汽车制动性试验138
同步训练141
第5章汽车操纵稳定性143
5.1操纵稳定性评价指标143
5.1.1汽车操纵稳定性包含的内容143
5.1.2车辆坐标系与转向盘角阶跃输入下的时域响应145
5.1.3人-汽车闭路系统147
5.1.4汽车试验的两种评价方法148
5.2轮胎的侧偏特性149
5.2.1轮胎的坐标系149
5.2.2轮胎侧偏现象和侧偏力-侧偏角曲线149
5.2.3轮胎的结构、工作条件对侧偏特性的影响152
5.2.4回正力矩绕OZ轴的力矩155
5.2.5有外倾角时轮胎的滚动156
5.3线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应158
5.3.1线性二自由度汽车模型的运动微分方程158
5.3.2前轮角阶跃输入下进入的汽车稳态响应等速圆周行驶160
5.3.3前轮角阶跃输入下进入的瞬态响应167
5.3.4横摆角速度频率响应特性173
5.4操纵稳定性试验175
5.4.1试验要求175
5.4.2蛇行试验176
5.4.3转向瞬态响应试验（转向盘转角阶跃输入）179
5.4.4转向回正性能试验181
5.4.5转向轻便试验185
5.4.6稳态回转试验187同步训练188
第6章汽车通过性190
6.1汽车通过性评价指标190
6.1.1轮廓通过性191
6.1.2牵引支承通过性193
6.2汽车倾覆失效194
6.2.1汽车侧向倾覆失效194
6.2.2汽车纵向倾覆失效195
6.3影响汽车通过性的因素197
6.4汽车通过性试验206
同步训练209
第7章汽车平顺性210
7.1汽车平顺性的评价指标211
7.2影响汽车平顺性的结构因素215
7.3汽车平顺性试验220
7.3.1试验设备220
7.3.2试验条件220
7.3.3试验方法222
同步训练223
第8章汽车安全性225
8.1汽车被动安全性226
8.1.1车辆事故分析和被动安全性的评价方法226
8.1.2车内被动安全性228
8.1.3外部被动安全性232
8.1.4被动安全性试验233
8.2汽车生态安全性235
8.2.1汽车公害235
8.2.2汽车排放试验237
8.2.3汽车噪声试验241
8.2.4汽车电磁干扰试验248
同步训练255
第9章汽车在特殊条件下的使用256
9.1汽车在走合期的使用256
9.1.1汽车走合期及其作用256
9.1.2汽车在走合期不同阶段的使用特点257
9.1.3汽车走合期应采取的技术措施258
9.2汽车在低温条件下的使用259
9.2.1低温条件对汽车使用性能的影响259
9.2.2汽车在低温条件下使用时应采取的主要技术措施265
9.3汽车在高原和山区条件下的使用268
9.3.1高原和山区条件对汽车使用的影响268
9.3.2汽车在高原和山区使用时改善发动机性能的主要措施271
9.3.3汽车在高原和山区使用时改善安全性能的主