《汽车电子控制技术/高等学校研究生教材》全面系统地介绍了汽车电子控制软硬件技术的结构、组成、工作原理和控制方法。全书共分7篇20章，分别介绍汽车电子控制软件技术基础、汽车电子控制硬件技术基础、汽车电子控制系统传感器的构造及原理、汽车动力电子控制系统、汽车底盘和车身电子控制系统、汽车电子控制系统故障诊断技术及汽车CAN总线技术。内容包括：控制理论基础、汽车电子控制的控制方式、汽车电子控制系统和软件开发的支持过程、汽车电子系统和软件核心的开发过程、电子系统软件的开发方法和工具、汽车电子控制系统的电子控制单元、单片机最小硬件系统、异步串行通信、单片机基本系统硬件设计、单片机运行模式、BDM调试器及硬件设计、汽车动力电子控制系统传感器构造及原理、汽车底盘和车身电子控制系统传感器构造及原理、汽油机电子控制系统、柴油机电子控制系统、自动变速器电子控制系统、汽车底盘电子控制系统、车身电子控制系统、汽车电子控制系统故障诊断技术、汽车CAN总线技术。
　　《汽车电子控制技术/高等学校研究生教材》适合作为车辆工程、动力工程、交通运输、汽车运用等专业硕士研究生、本科生的教材或参考书，也可作为从事汽车和发动机电子控制系统产品开发和性能研究的工程技术人员的参考书。

绪论
第1篇 汽车电子控制软件技术基础
第1章 控制理论基础
1.1 控制系统的动态特性
1.1.1 传递函数
1.1.2 系统的过渡过程特性
1.2 状态空间和状态方程式
1.2.1 状态空间的概念
1.2.2 状态方程式
1.3 离散系统
1.3.1 离散时间信号和系统
1.3.2 离散值信号和系统
1.3.3 离散时间且离散值信号与系统
1.3.4 状态机
1.4 嵌入式系统 绪论
第1篇 汽车电子控制软件技术基础
第1章 控制理论基础
1.1 控制系统的动态特性
1.1.1 传递函数
1.1.2 系统的过渡过程特性
1.2 状态空间和状态方程式
1.2.1 状态空间的概念
1.2.2 状态方程式
1.3 离散系统
1.3.1 离散时间信号和系统
1.3.2 离散值信号和系统
1.3.3 离散时间且离散值信号与系统
1.3.4 状态机
1.4 嵌入式系统
1.5 实时系统
1.5.1 定义任务
1.5.2 实时性需求的定义
1.5.3 任务的状态
1.5.4 处理器的调度策略
1.5.5 实时操作系统的构成
1.6 分布式网络系统
1.6.1 系统的逻辑体系结构和技术体系结构
1.6.2 逻辑通信链路定义
1.6.3 技术网络拓扑结构定义
1.6.4 报文定义
1.6.5 通信网络管理组织结构
1.6.6 总线仲裁机制
思考题
第2章 汽车电子控制的控制方式
2.1 开环控制
2.2 闭环控制
2.3 PID控制
2.4 自适应控制
2.5 学习控制
2.6 模糊控制
2.7 最优控制
思考题
第3章 汽车电子控制系统和软件开发的支持过程
3.1 基本定义
3.2 过程模型和标准
3.3 配置管理
3.3.1 产品生命周期
3.3.2 型号系列
3.3.3 版本和配置
3.4 项目管理
3.4.1 项目计划
3.4.2 项目跟踪和风险管理
3.5 供应商管理
3.5.1 系统及其组成部分的责任承担者
3.5.2 规格说明和集成的接口
3.5.3 开发过程的交叉合作定义
3.6 需求管理
3.6.1 用户需求的挖掘、记录和解释
3.6.2 用户需求的跟踪
3.7 质量保证
3.7 1 继承和测试程序
3.7.2 软件质量保证方法
思考题
第4章 汽车电子系统和软件的核心开发过程
4.1 要求和限制条件
4.2 基本概念
4.3 用户需求分析和系统逻辑结构的确定
4.4 逻辑功能结构分析和系统技术结构的确定
4.5 软件的需求分析和软件体系结构的确定
……
第2篇 汽车电子控制硬件技术基础
第3篇 汽车电子控制系统传感器的构造及原理
第4篇 汽车动力电子控制系统
第5篇 汽车底盘和车身电子控制系统
第6篇 汽车电子控制系统故障诊断技术
第7篇 汽车CAN总线技术