城轨交通车辆空调装置_张天彤 _9787512118188

《高等教育城市轨道交通系列教材:城轨交通车辆空调装置》系统地介绍了城市轨道交通车辆空调的工作原理、结构、使用和检修技术，对空调的相关基础理论作了必要的讲解，内容包括城轨车辆空调基础知识、制冷工作原理及结构、制冷装置主要部件、自动化器件及辅助设备、通风系统和加热系统、控制系统、检修及技术、运转及保养、故障分析与检修，具有较强的实用性和可读性。

版权页：

（5）要求制冷剂的汽化潜热大，比容小。这样在一定的工况条件下单位容积制冷量大。对于一台压缩机而言，在一定的工况下，如果所用制冷剂的单位容积制冷量大，则其制冷量也就大；当要求产生同样的制冷量时，制冷剂的单位容积制冷量大，其制冷剂的循环量就少，这样压缩机和系统的尺寸就可以大大减小。对于大、中型的往复式压缩机，制冷剂的单位容积制冷量越大越好。但是对于离心式压缩机和小型往复式压缩机则恰恰相反，否则由于制冷剂的单位容积制冷量太大而导致压缩机尺寸太小，给制造带来一定的困难，但是随着机械加工工艺的提高，这个问题逐步会得到解决。
注意：同一种制冷剂在不同的蒸发温度和冷凝温度（或节流前的温度）下，其单位容积制冷量是不相同的；而且不同的制冷剂即使在相同的温度条件下，单位容积制冷量也各不相同。
（6）要求制冷剂的绝热指数小。绝热指数越小，压缩机排气温度越低，对提高压缩机容积效率和改善压缩机润滑越有利。
2.物理化学性质方面的要求
（1）要求制冷剂的黏度和比重尽可能地小。黏度和比重小可以减少制冷剂在制冷系统中流动阻力，有利于制冷剂的循环和降低压缩机的功耗，并且可缩小系统的管径，降低金属的消耗量。
（2）要求制冷剂的导热系数与放热系数尽量大，提高换热器的传热效率，减少传热面积。
（3）要求制冷剂有一定的溶水性。制冷剂最好不含水分，但实际上制冷系统中难免渗入极少量的水分，如制冷剂能溶解少量的水分，在蒸发温度低于0°C时，系统就不易产生“冰塞”现象而影响制冷装置的正常运转。
（4）要求制冷剂的热化学稳定性好，高温下不易分解。制冷剂与油、水混合时对金属材料不应有明显的腐蚀作用。对制冷机的密封材料的膨润作用要尽可能地小。
（5）满足与润滑油的溶解性要求。制冷剂在润滑油中的溶解性可分为完全溶解、微溶解和完全不溶解。当制冷剂与润滑油完全溶解时，能为机件润滑创造良好的条件，在冷凝器等换热器的换热面上不易形成油膜，传热效果好。但当制冷剂与润滑油互溶时，会使制冷剂的蒸发温度提高，使润滑油的黏度降低，还会使制冷剂沸腾时泡沫增多，蒸发器中的液面不稳定及在运行时使制冷机的耗油量增大，也使系统中的油不易排出。当制冷剂与润滑油完全不溶时，制冷系统的蒸发温度比较稳定，在制冷设备中制冷剂与润滑油易于分离，并在热交换器换热表面形成油膜而影响换热。微溶解于油的制冷剂的优缺点介于两者之间。
（6）在密封式的压缩机系统中，电机线圈与制冷剂、润滑油直接接触，因此要求制冷剂应具有良好的电绝缘性能。

我要评论