车辆底盘建模与分析_顾林，朱跃 _9787301233320

《车辆底盘建模与分析/21世纪全国高等院校汽车类创新型应用人才培养规划教材》主要介绍车辆动力学基本理论及其建模和求解的一般方法，分析车辆的加速性、制动性、行驶平顺性和操纵稳定性，研究影响车辆动力学性能的主要因素。特别对影响车辆行驶平顺性的悬架机构和轮胎，研究建模的理论和方法，通过实例进行验证，为整车设计和性能优化提供依据。绪论是建模基础和一般方法的介绍，附录引导读者进一步学习轮胎精确建模技术，获取相关参数。

“车辆动力学基础”是为机械类专业学生开设的一门选修课。本课程的教学目的是，使学生对车辆动力学有一定的了解，初步学会车辆动力学分析方法，掌握有关的基本概念、基本理论、基本方法及其应用，掌握汽车多体动力学仿真的方法，以便增强其研究和解决车辆动力学问题的能力。本课程的任务是以数学力学模型为基础，结合虚拟样机仿真技术，讲授汽车的垂直动力学、横向动力学、纵向动力学，为继续学习和掌握汽车新科技创造条件。
　　传统车辆设计以几何空间的结构设计、运动学分析和静力学分析为主，随着技术的进步，现代车辆越来越关注舒适性、安全性和环保。这就需要更深入地研究车辆的力学性能，结合新材料、新工艺，设计出符合现代要求的车辆。
　　近年来，用计算机模型进行分析越来越重要。因为计算机及相应仿真软件的成本越来越低，仿真计算的效率越来越高。与此相反，在试验台上的试验从时问和成本来看依然保持不变，但车辆的计算模型不是既有的，必须建立计算模型。
　　本书以编者多年讲授“车辆动力学基础”课程的讲义为蓝本，结合有关科研成果编写而成，注重整车和部件在不同工程背景下的简化和建模，为车辆开发过程的整车性能预测与分析打下了基础。
　　全书分8章，第1～5章以力学为基础，阐述汽车的主要性能——加速性、制动性、行驶平顺性和操纵稳定性，并以此为基础介绍车辆的纵向动力学、垂向动力学和横向动力学的相关内容；第6章讲述底盘部件的机构建模，主要介绍车辆底盘中如变速器、悬架导向机构和万向传动装置的建模；第7章介绍轮胎建模，轮胎在车辆动力学的研究中占有很重要的位置，车辆的性能几乎都与轮胎有着千丝万缕的联系；第8章以轮胎建模为基础建整车模型。本书第l章由朱跃编写，其余内容由顾林、朱跃编写并统稿，肖茂华和傅秀清绘制了部分插图。
　　本书的部分研究内容得到了江苏省农机局科研启动基金项目（Gxz07009）的资助，编者在教学和科研中一直得到朱思洪教授的关心和指导，此外在编写本书过程中还参考了许多学者的著作、文献，在此一并表示感谢。
　　由于编者的学识和水平有限，书中错误和不当之处在所难免，恳请读者批评指正。

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