交通运输安全系统工程_王燕彭金栓_9787548712169

交通运输安全系统工程是以现代系统理论为基础，以安全管理理论为指导，应用系统工程的原理和方法，从基本理论、安全分析和评价、安全管理和事故防范等角度阐述交通运输安全涉及的问题。
　　《交通运输安全系统工程/高等院校交通运输类“十二五”规划教材》分为2篇，第1篇分为5章，涵盖交通运输安全系统工程的共性，探寻交通运输安全的一般规律。第1章概论，涉及安全工程学科和交通运输安全系统工程的基础知识；第2章交通运输安全理论基础，包括安全相关概念及其基本关系、事故致因理论和事故预防理论；第3章交通运输安全系统分析，是安全分析的重点，具体为统计图表法、安全检查表法、事件树分析法和事故树分析法等。第4章交通运输安全系统评价，提出主要的风险评价方法。第5章交通运输安全管理，主要阐述安全管理方针、安全企业管理、安全法规和交通应急管理等内容。第2篇结合陆上交通运输方式特点，分为3章，涵盖了道路交通运输安全、城市轨道交通安全和铁路交通运输安全，及交通安全影响因素、交通事故、交通安全法规和交通安全管理等内容。

①事故是违背人们意愿的一种现象。
　　②事故是不确定事件，其发生形式既受必然性支配，也不可避免受到偶然性的影响。
　　③事故发生的原因，可归结为三类：目前尚未认识到的原因；已经认识，但目前尚不可控制的原因；已经认识，目前可以控制而未能有效控制的原因。
　　④事故一旦发生，可能造成的后果有：人受到伤害，物受到损失；人受到伤害，物未受到损失；人未受到伤害，物受到损失；人、物都未受到伤害或损失。
　　⑤事故的内涵很复杂。从宏观的生产过程看，事故是安全与危险矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现形式，是时间轴上一系列离散的点；从微观上看，每一个事故都可看做是极短时间内相继出现的事件序列，是一个动态过程，可以表达为：
　　危险触发—一以一定的逻辑顺序出现的一系列事件—一产生不良后果
　　综上所述，事故是指在生产活动过程中，由于受到人们科学知识和技术力量的限制，或由于认识上的局限，当前还不能防止或能防止而未能有效控制所发生的违背人们意愿的事件。
　　事故的特征主要包括：事故的因果性，事故的偶然性、必然性和规律性，事故的潜在性、再现性和预测性。
　　①事故的因果性。工业事故的因果性是指事故由相互联系的多种因素共同作用的结果。引起事故的原因是多方面的，在伤亡事故调查分析过程中，应弄清事故发生的因果关系，找到事故发生的主要原因，才能对症下药，预防事故。
　　②事故的偶然性、必然性和规律性。事故的偶然性是指事故发生的时间、地点、事故后果的严重性是偶然的。这说明事故的预防具有一定的难度，甚至是不可能的。
　　事故的因果性决定了事故的必然性。事故是一系列因素互为因果、连续发生的结果。事故因素及其因果关系的存在决定事故或迟或早必然要发生。其偶然性仅表现在何时、何地、因什么意外事件触发产生而已。
　　事故的必然性中包含着规律性。深入探查、了解事故因素关系，就可以发现事故发生的客观规律，从而为防止发生事故提供依据。应用概率理论，收集尽可能多的事故案例进行统计分析，找到事故发生的规律性。为宏观安全决策奠定基础，为改进安全工作指明方向，从而做到“预防为主”，实现安全生产的目的。
　　⑧事故的潜在性、再现性和预测性。事故往往是突然发生的。然而导致事故发生的因素，即所谓隐患或潜在危险是早就存在的，只是未被发现或未受到重视而已。随着时间的推移，一旦条件成熟，就会显现而酿成事故。这就是事故的潜在性。
　　事故一经发生，就成为过去。时间是一去不复返的，完全相同的事故不会再次显现。然而没有真正地了解事故发生的原因，并采取有效措施去消除这些原因，就会再次出现类似的事故。
　　人们根据对过去事故所积累的经验和知识，以及对事故规律的认识，并使用科学的方法和手段，可以对未来可能发生的事故进行预测。
　　（5）事故隐患
　　在我国长期的事故预防工作中经常使用事故隐患一词。所谓隐患是指隐藏的祸患，事故隐患即隐藏的、可能导致事故的祸患。这是一个在长期工作实践中大家形成的共识用语，一般是指那些有明显缺陷、毛病的事物，亦即人的不安全行为和物的不安全状态。

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