交通运输系统工程_邓红星_9787548712503

《交通运输系统工程/高等院校交通运输类“十二五”规划教材》全面阐述了系统与系统工程的基本概念、理论和方法。分章节详细介绍了交通运输系统的概念与特点、交通运输系统工程的含义及内容、交通运输系统分析、交通运输系统模型、交通运输系统预测、交通运输系统网络计划技术、交通运输系统模拟、交通运输系统评价、交通运输系统决策、交通运输决策支持系统，以及信息技术在公路交通运输系统中的应用。
　　《交通运输系统工程/高等院校交通运输类“十二五”规划教材》可作为交通运输类、物流管理类本、专科院校相关课程的教材或教学参考书，也可供从事交通运输、物流经营的企事业单位的管理工作者、工程技术人员阅读参考。

（1）整体性原理。事物是由若干相互关联元素构成的有机整体，事物发展变化的过程也是一个有机整体。因此以整体性为特征的系统思想是预测的基本思想。
　　（2）可知性原理。由于事物发展过程的统一性，即事物发展的过去、现在和将来是一个统一的整体，所以人类不但可以认识预测对象的过去和现在，而且也可以通过过去、现在的发展规律，推测将来的发展变化。
　　（3）可能性原理。预测对象的发展有各种各样的可能性，预测是对预测对象发展的各种可能性的一种估计。如果认为预测是必然结果，则失去了预测的意义。
　　（4）相似性原理。把预测对象与类似的已知事物的发展进行类比，可以对预测对象进行描述。
　　（5）反馈性原理。预测未来的目的是为了更好地指导当前，因此应用反馈原理不断地修正预测，才会更好地指导当前工作，为决策提供依据。
　　4．1．3预测的步骤
　　进行任何一种预测，其实际过程都可以分为两个阶段。第一阶段是归纳过程：从搜集与预测有关的资料开始，经过对资料的分析、处理、提炼和概括，到用模型的形式刻画出预测对象的基本演变规律；第二阶段是演绎或推论过程：利用得到的基本演变规律，根据对未来条件的了解和分析，推测（或计算）出预测对象在未来期间所可能表现的状况，在这个过程中，需要综合考虑并分析各种确定的和不确定的因素对预测对象可能造成的影响，采用多种方法加以处理和修正，进行必要的检验和评价，然后才能得到一个可供决策参考的最终预测结果。一般的预测步骤为：
　　（1）确定预测目标。即确定预测对象、提出预测目的和目标，明确预测范围和期限等。
　　（2）收集和分析数据。该阶段根据预测目标和所选择预测方法的要求去收集所需原始数据。原始数据是进行预测的重要依据，所收集原始数据的质量和可靠性将直接影响预测的结果。对原始数据的要求是数据量足、质量高，只有这样，才能贴切地反映事物的规律。因此收集足够数量的、可靠性高的数据是这阶段的任务。同时，对于搜集来的各种资料还要进行分析、加工和整理，判别资料的真实程度及可用程度。
　　（3）建立预测模型。建立预测模型是预测的关键工作，它取决于所选择的预测方法和所收集到的数据。建立模型的过程分为建立模型和模型的检验分析两个阶段。只建模型，不进行检验，这样的预测是不令人信服的。只有通过检验的模型才能用于预测。
　　（4）模型的分析。模型的分析是指对系统内部、外部的因素进行评定，找出使系统转变的内部因素和客观环境对系统的影响，以分析预测对象的整体规律性。
　　（5）利用模型预测。根据搜集到的预测所要探讨期间的有关资料，利用经过评价所确定的预测模型，计算或推测出预测对象发展的未来结果。所建立的模型是在一定假设条件下得到的，因此也只适用于一定条件和一定预测期限。如果将其推广到更大范围，就要利用分析、类比、推理等方法来确定模型的适用性。只有在确认模型符合预测要求时，才可利用模型进行预测。
　　（6）预测结果的分析。利用预测模型所得的预测结果并不一定与实际情况符合。因为在建立模型时，往往有些因素考虑不周或因资料缺乏以及在处理系统问题时的片面性等使预测结果与实际情况偏离较大。
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