本书介绍避碰规则的适用范围、定义和责任条款；船舶号灯、号型、声响信号、甚高频无线电话、国际信号旗的识别和应用；行动通则；机动船相遇，存在碰撞危险时的避让行动；机动船、人力船、帆船、排筏相遇，存在碰撞危险时的避让行动；船舶在能见度不良时的行动及其他。

第一篇 中华人民共和国内河避碰规则
第一章 总则
第二章 航行和避让
第一节 行动通则
第二节 机动船相遇，存在碰撞危险时的避让行动
第三节 机动船、人力船、帆船、排筏相遇，存在碰撞危险时的避让行动
第四节 船舶在能见度不良时的行动及其他
第三章 号灯和号型
第一节 一般规定
第二节 号灯
第三节 号型
第四节 各类船舶号灯号型
第五节 各类船舶的号灯、号型图解
第四章 声响信号
第五章 附则


第二篇 国际信号旗
第一章 定义
第二章 信号旗通信方法
第三章 旗帜含义


第三篇 船舶引航资源管理
第一章 概述
第一节 “船舶引航资源管理”的定义与职能
第二节 船舶引航资源的构成与特点
第三节 “船舶引航资源管理”的作用与内容
第二章 人的过失与船舶引航事故的预防
第一节 人的失误与人的行为
第二节 船舶引航安全的影响因素和作用机制
第三节 船舶引航事故的预防
第三章 文化与情境意识
第一节 文化意识
第二节 情境意识
第四章 通信与团队工作
第一节 通信
第二节 团队与团队管理
第五章 决策与领导
第一节 决策
第二节 领导
第三节 船舶引航中的决策与领导
第六章 疲劳与压力
第一节 疲劳
第二节 压力
第七章 引航资源管理案例分析
第一节 引航资源管理案例的分析
第二节 引航资源管理事故案例


第四篇 碰撞事故分析
第一章 碰撞事故分析方法
第一节 查找碰撞事故的原因
第二节 碰撞事故的责任
第二章 案例分析
第一节 分析“P”轮与“Z”轮碰撞事故的原因及区分主次责任
第二节 内河案例
附录：《中华人民共和国内河避碰规则》
参考文献

　　他船的背离
　　他船背离规则采取行动，对于正常行驶的船舶而言，视为特殊情况。
　　（2）“戒备”是指能够及时预见和发现各种特殊情况，并且采取相应的措施。
　　“特殊情况要求的任何戒备上的疏忽”应该正确理解为：首先，特殊情况出现时要按照特殊情况的要求去做，否则是疏忽；其次是能够预见特殊情况，一般特殊情况（如气象）出现之前都是有预兆的，当预兆出现时不能及时预见，视为一种戒备上的疏忽；还有，就是能够及时发现特殊情况，当关键性设备故障发生时能够在第一时间发现，否则也是一种戒备上的疏忽；当发现或者预见特殊情况后应当采取相应的措施，而未采取措施也是一种戒备上的疏忽。
　　5．船舶、排筏及其所有人、经营人、船员的责任
　　1）船舶、排筏的责任
　　《规则》之所以规定不能免除船舶、排筏的责任，其主要目的是为了能有效地保障当事人，即受损人的合法权益不致受到侵害。只有追究当事船舶、排筏的责任，受损方才能名正言顺地对肇事船舶、排筏提出合理的海事请求，甚至要求法院依法扣押当事船舶、排筏。追究船舶、排筏的责任，实际上也是一种把船舶、排筏视为“模拟人”的做法。