本书的编写是在中国民航大学经济与管理学院的大力支持下，在课程组成员的通力合作下最终完成的。在编写过程中，充分注重了内容的系统性、引领性和实践性。本书以ＩＡＴＡ 规则为主线，根据行业相关业务模块设计结算内容模块，以期通过寻求ＩＡＴＡ结算规则与行业需求的对接，满足收入结算业务培训和复合型国际化人才培养需要。
本书的特点有: 内容体系全面，完整反映民航收入结算的主要环节及其联系； 突出业务难点，有重点地解析ＩＡＴＡ一手规则；对接行业需求，通过典型例证联系和指导实践。随着客票从纸质向电子形式的转变、ＥＭＤ 取代传统运输相关票证、ＳＩＳ 简化联运开账结算的推行，本书对于相关变动及趋势也进行了对比分析和说明。
本书主要由票证审核、比例分摊、开账调整和多边清算４ 个模块构成，共８ 章内容。
本书可用于民航收入结算从业人员岗位培训，也可用于民航院校经济管理相关专业的教学，对于民航财务、销售、运输等相关专业人员也具有一定参考价值。
本书编写过程中参考了ＩＡＴＡ 客、货运价及«比例分摊手册» (ＰＭＰ / ＰＭＣ)、«收入会计手册» (ＲＡＭ) 等规则，结算公司、各大航空公司数据、表单等材料及运输、结算等方面相关教材和书目。
民航运输生产流动性大，点多、线长、面广。随着客、货运输业务的迅速发展，民航对国际联运收入结算的需求也在与日俱增。经历了从双边到多边，从手工到系统，再到简化联运结算的发展历程，收入结算不仅是保障销售收入安全和运输收入完整的重要技术手段，更为结算管理提供决策信息支持，其后反馈作用对行业发展产生了越来越重要的影响。
国际联运收入结算跨度大、环节多、部门多、规则多。从票证销售、比例分摊、开账调整到款项的结清，横跨销售、运输、对内对外开账和清算等多个部门。贯穿其中的是由ＩＡＴＡ 统一制定在国际间共同遵守的一系列规则。
结算工作的方法体系独特，具有专业性、综合性和国际性。因此，从业人员不仅要熟悉国际客、货运输等商务知识，更要在此基础上对结算各环节的国际准则确切把握和融会贯通。事实上，由于环节多、部门多且行业分工越来越细，打通各环节之间的联系已成为行业发展的前提；由于ＩＡＴＡ 规则多、内容庞杂且用英语语言公布，理解ＩＡＴＡ重要规则已成为提高结算业务水平的基础；由于ＩＡＴＡ 规则是多边比例分摊、开账方法及清算程序等方面的重要指引，联系行业实际并借助案例深度解析规则，已成为提高结算业务能力和保障自身权益的关键。
由于结算相关内容综合性强，国内能够体现行业发展特色的专业书籍屈指可数。由于行业和信息技术发展日新月异，此前的书籍已经难以满足现行需求。
本书的编写是在中国民航大学经济与管理学院的大力支持下，在课程组成员的通力合作下最终完成的。在编写过程中，充分注重了内容的系统性、引领性和实践性。本书以ＩＡＴＡ 规则为主线，根据行业相关业务模块设计结算内容模块，以期通过寻求ＩＡＴＡ结算规则与行业需求的对接，满足收入结算业务培训和复合型国际化人才培养需要。
本书的特点有: 内容体系全面，完整反映民航收入结算的主要环节及其联系； 突出业务难点，有重点地解析ＩＡＴＡ一手规则；对接行业需求，通过典型例证联系和指导实践。随着客票从纸质向电子形式的转变、ＥＭＤ 取代传统运输相关票证、ＳＩＳ 简化联运开账结算的推行，本书对于相关变动及趋势也进行了对比分析和说明。
本书主要由票证审核、比例分摊、开账调整和多边清算４ 个模块构成，共８ 章内容。
本书可用于民航收入结算从业人员岗位培训，也可用于民航院校经济管理相关专业的教学，对于民航财务、销售、运输等相关专业人员也具有一定参考价值。
本书编写过程中参考了ＩＡＴＡ 客、货运价及«比例分摊手册» (ＰＭＰ / ＰＭＣ)、«收入会计手册» (ＲＡＭ) 等规则，结算公司、各大航空公司数据、表单等材料及运输、结算等方面相关教材和书目。
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